12月20日上昼，跟着右线“建宁号”盾构机的逐渐动弹，南京建宁西途经江通谈盾构地谈双线解析。

南京建宁西途经江通谈是“十四五”时刻南京城市发展要害工程技俩。技俩位于长江大桥和扬子江地谈之间，距离上游扬子江地谈约1.8公里，距离下流长江大桥约2.4公里，是统一主城饱读楼区与江北新区中枢区的垂危纽带，全长约6.8公里，其中地谈段长约3.55公里，穿越长江段取舍盾构法施工，盾构段长约2362米。全线与江北通衢、横江通衢、惠民路交叉处确立三处互通，其中横江通衢、惠民路为全地下互通。

建宁西途经江通谈于2020年3月认真开工，在市委、市政府的坚忍提醒下，在省市各磋商部门放浪支握下，弘远设备者证据激昂精神，攻坚克难、辛勤拼搏，确保工程顺利鼓动。左线盾构“革新”号、右线盾构“建宁”号辩认于2021年8月、2021年11月始发掘进。2023年10月20日左线盾构地谈解析，10月24日右线盾构顺利下穿地铁5号线车站，11月16日右线初始盾构接受准备，经过周到组织、细密施工和严格监控，顺利完成右线洞门凿除、盾构掘进、洞门封堵等各谈工序。跟着盾构地谈双线顺利解析，该通谈距离2025年通车意见将更进一步。

建宁西途经江通谈是当今国内施工难度最高的盾构地谈之一，直径15.07米超大直径盾构机穿越超强透水砂层，软硬不均复合地层、大宽度断层落空带等多种复杂地质，同期施工流程中需切削长江南岸大堤抗滑桩群、下穿地铁五号线车站。终点是盾构切削长江南岸钢筋混凝土抗滑桩群为国内首例，无以往教养模仿，施工难度极高。

算作南京“高快速路系统”垂危构成部分，建宁西途经江通谈建成后将灵验缓解主线过江交通压力，擢升江北新区中枢区与江南饱读楼滨江主城磋商的浅近性，算作距离南京长江大桥最近的过江通谈，届时驾车从江北通衢到中央门只需15分钟。

记者还从南京市公建中心获悉，频年来，南京为进一步擢升南京国度中心城市能级，补助跨江交融发展，先后策画和推动了一多半要害交通工程设备，霸术公路、铁路及城市轨谈过江通谈28条，当今已建成13条，在建4条，主城“井字加外环”快速路网终了闭合，城市功能品性显赫擢升。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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