海报新闻记者 沈童 济南报谈

　　近日，总部位于重庆的太蓝新能源对外告示在固态电板时间范围得到首要冲破。公司凯旋研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电板，后果刷新了体型化锂电板单体容量和最高能量密度的行业记录。

　　全固态锂金属电板是什么？

　　记者了解到，现在主流的磷酸铁锂电板分量能量密度一般在100—160Wh/kg，三元锂电板的分量能量密度通常在150—250Wh/kg把握。太蓝新能源的后果，意味着这款全固态电板的分量唯有现在主流电板的1/7—1/3。

　　这次太蓝新能源发布的全固态锂金属电板，电板负极接收的是不同于现存主流石墨、硅基材料的锂金属。锂金属手脚负极，表面目量3860mAh/g，约为石墨的10倍，与现存锂离子电板正极体系搭配，电板能量密度可嘱托达到400Wh/kg以上。

　　重庆太蓝新能源有限公司是一家在2021年缔造的新能源科技企业，2022年公司完成数亿元A++轮融资，本轮融资主要用于产线缔造、产物研发及东谈主才搭建。2023年7月，公司完成数亿元pre-B轮融资，由正奇控股与中金旗下基金伙同领投，相干资金将用于公司新工场的扩产缔造、时间储备项方针捏续劝诱、东谈主才缔造和产物上量等。本轮融资，君联成本等机构手脚老推进，也捏续追加投资。

　　也便是说，太蓝新能源是一家尚处于初创期的公司，而一家初创企业特出了行业巨头，这一欢然较为疏远。

　　深度科技操办院院长张孝荣在承袭海报新闻记者采访时暗意：“固态电板时间新冲破，预示着改日新能源汽车将领有更长的续航里程、更短的充电时候和更高的安全性。”

　　“尽管固态电板的量产上车还有一段路要走，但这一确认无疑为新能源汽车产业的改日发展提供了新的能源和可能性，一朝时间落地，扫数新能源产业链再度升空到一个新高度上。”

　　“固态电板期间”驾临

　　一直以来，电板是新能源汽车的中枢，而跟着上汽集团旗下智己汽车在上海负责发布智己L6智能轿车，搭载业内首个准900V超快充固态电板，成为巨匠首款搭载量产“超快充固态电板”的车型，这无疑引颈新能源汽车参加“固态电板期间”。

　　事实上，连年来，各大车企、能源电板厂商均在积极布局固态电板，如宁德期间、亿纬锂能、长安汽车等，均得到了不小实在认。

　　4月3日，蔚来发布了150kWh的固态电板包，接收固液混动电解质，属于半固态电板。该电板包的能量密度达到360Wh，官方数据裸露CLTC续航里程可达到1055公里。

　　4月4日，太蓝新能源对外告示在固态电板时间范围得到首要冲破，凯旋研发出全国首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电板。

　　此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技后果，其中尤为引东谈主注方针是将带来更高效、更安全的全固态电板时间。

　　全固态锂金属电板有望为多个产业带来首要影响和变革

　　而太蓝新能源研发的这种新式车规级全固态锂金属电板，毫无疑问，也为新能源汽车行业带来了首要的影响和变革。

　　传播星球伙同首创东谈主由曦告诉海报新闻记者：“这种电板具有极高的能量密度，这意味着在相同分量的情况下，它不错存储更多的电能。这关于电动汽车来说辱骂常进击的，因为它不错大大擢升车辆的行驶里程，减少对电板的需求，从而使车辆愈加简短，同期也缩小了制形成本。”

　　全固态锂金属电板是一种愈加安全和可靠的电板类型。由曦说：“比拟于传统的液态锂电板，固态电板在充放电经过中更表现，不易发生爆炸或点火，这大大缩小了电板系统的安全隐患。”

　　与此同期，全固态锂金属电板的研发凯旋也象征着电动汽车行业正在向愈加环保、高效、安全的能源处置决策主义发展。这关于推动电动汽车行业的进一步发展，减少化石燃料的使用，缩小环境混浊具有积极意旨。

　　此外，全固态锂金属电板的凯旋研发将促进相干产业链的发展，包括材料科学、电板制造、电动汽车制造等范围齐将因此受益，这将对汽车行业和扫数经济产生深化影响。