3月28日晚，小米汽车首款车型小米SU7厚爱公布售价。新车共有三个版块，圭表版售价21.59万起，Pro版售价24.59万起，Max版售价29.99万起。同期，小米汽车还推出了限量5000台的首创版块车型。

价钱发布之后，小米SU7很快便引爆了第一波的浪费关心。

凭证小米汽车官方公布的数据，小米SU7大定4分钟破万、7分钟破2万，27分钟破5万。

29日晚间，雷军发微博称：“上市24小时，大定88898台。”

此外，首创版上架几分钟后在小米汽车官方app便披露“已售罄”。不外，需要提防的是，小米的“大定”与此前汽车行业内的界说略有各异，此前汽车行业中“大定”渊博指下单后不行退单的订单，小米SU7在7天内不错退订。

有东说念主涨价万元转让小米SU7订单

小米汽车上市发布会末端后不久，二手平台闲鱼上，就出现了不少转卖小米汽车F码（优先购买权）的热帖，价钱区间从数百元至近万元不等。

据潮新闻报说念，别称叫价8000元的广州卖家订单写着：“不错定制SU7SU7proSU7 max，不错修改建立、修改购车东说念主信息。”不错在4月3日托福。另别称重庆卖家贴出的订单页面披露“可退倒计时还有6天23小时”，可见订购后的一个小时内就提交转卖了。别称杭州卖家示意，用他的账号，不错重选情绪、建立，可在世界托福中心提车，售价3万，一周年内便可提车。

对此，闲鱼客服称，二手平台是不错发布汽车销售订单转让的，淌若存在涨价步履，不提倡径直下单，用户可进行举报。

小米汽车复兴热门问题

据证券时报报说念，3月29日晚间，小米汽车就商场关注的多个问题逐一复兴。

小米SU7的大定为什么是7天可退？

小米汽车示意，按行业通例，大定一般皆有瞻念望期，从1至3天不等，在此时代不错退定也不错改配。一朝阐明建立并锁单，车辆即投入分娩。推敲到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，同期，为了进一步保险用户职权，让寰球有更充分的试驾体验和考量时刻，咱们将4月30日前的瞻念望期延迟至7天。

为什么有效户响应定金不行退？

小米汽车示意，大定7天可退。但小米汽车也提供了主动锁定建立的弃取，一朝锁定建立也就意味着锁单完成，车辆将投入分娩阶段，建立无法再次修改，定金不行退。纵容3月29日中午12点，小米的客服体系，接到对于退单及改配需求，推断469例。

小米汽车APP购车经由中，对于主动锁单不行退，共计三次辅导，并在最终“锁定建立”时径直弹窗辅导。小米汽车示意，但愿寰球集合，在锁定建立前，还请厚爱弃取。

支付定金，怎样提前锁单？7天内怎样正确退款？

小米汽车城，支付定金后，可登录小米汽车APP“我的”—“订单”—“车辆订单”—“锁定建立”进行提前锁单；若需要退款，可登录小米汽车APP “我的”—“订单”—“车辆订单”中操作，7个责任日内定金原路了债。

淌若一经下定锁单，订单是否不错更名或职权转交他东说念主？

锁单后，下定东说念主不行修改，职权随车不随单。

门店每天接待试驾东说念主数有若干，当今预约大致要等多久？

小米汽车示意，目下试驾预约荒谬火爆。刻下，小米门店预测试驾东说念主数单店大致90—120东说念主/天，当今预约粗略恭候3—5天。

现不才定多久能提车？产能跟得上吗？

小米汽车示意，小米SU7首创版最早于4月3日开动托福。非首创版的小米SU7 与小米SU7 Max启动托福时刻4月底开动，小米SU7 Pro启动托福时刻5月底开动，具体可参照在APP选配时的预测提车周期。

对于订单抓续火爆，小米汽车示意：“咱们的工场正在任重道远提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、建立、情绪等，会有不同的提车周期，咱们会基于疗养后的分娩情况更新至小米汽车APP和小才略中。”

淌若在订车时看到的托福时刻内无法提车，是否会有相应赔偿？

小米汽车示意，基于目下火爆的订单，小米汽车在全力拉动分娩来进行对应。淌若在展示的托福时刻内因小米方原因无法提车，会视情况制定相应的政策并实时公布。

第二批托福中心什么时候公布？

小米汽车示意，凭证米粉们对20个备选城市的议论数据，连系门店布局情况，小米汽车精选了以下10城补充拓荒销售、干事门店：山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃。以上10城，本年年内会连接开业。后续还将赓续实时增多其他城市门店。

小米SU7的能耗具体进展怎样样？

小米汽车示意，小米SU7 一直把“长续航”手脚最要津的家具见地之一，整车皆作念了低功耗的优化筹算，拿出了荒谬出色的骨子能耗进展，圭表版CLTC最粗笨耗是12.3kWh/h，小米SU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/h。

罗永浩：小米SU7可能会献艺史诗性一幕

3月29日，罗永浩在酬酢平台发文谈小米SU7，“多样补贴拿罢了差未几20万元吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车皆淘汰掉了。小米很可能继平价手机商场之后，在群众浪费车商场上从头献艺良币圮绝劣币的史诗性一幕。”

此外，小米SU7上市当晚，雷军现身蔚来首创东说念主李斌的个东说念主直播间，二东说念主互动过程中，李斌示意：“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐说念皆不好订价。”

“带货达东说念主”雷军

雷军被称为“营销内行”，而在小米S7两个多小时的发布会上，雷军展现了他极强的“带货技艺”。

从整场发布会呈现的内容来看，在汽车自己的性能方面小米并莫得体现出转变。小米汽车在智能化范围虽有基因上风，然而目下还在追逐阶段。

据雷军先容，小米的智能驾驶研发团队卓绝1000东说念主，预测年底冲破1500东说念主，见地是本年投入行业第一阵营。小米智驾城市NOA筹谋4月开启用户内测，5月通畅10城，8月世界通畅。

其他车企在发布会时要点先容的汽车安全，在小米SU7发布会上的比重并不大。雷军要点先容了小米汽车北京超等工场，以宣传小米汽车的制造技艺。但小米SU7手脚自后者，造车训诫和品性技艺的提高仍需时刻积贮。提高产能和品性把控技艺，亦然小米在获利渊博订单之后径直靠近的贫瘠。

此外，小米投入汽车圈的另一大上风即是生态，强调生态技艺也合适外界对小米的预期。因为，在本事上竣事颠覆式的越过并不执行，外界对于华为、小米、百度等科技公司跨界造车力量的期待，在于其苍劲的生态技艺能够让智能汽车的体验抓续优化，智能汽车赋予汽车手脚出行用具除外更多的内涵。

目下，智能电动汽车已渐渐投入到生态层面的竞争。AI、大数据、云推敲，这些是科技公司的缔结，小米的生态一经基本成型，汽车仅仅纳入生态的一个部分。这与正在积极开拓自身生态的传统车企比拟，具有弘大的上风。

比起汽车自己，在发布会上，雷军也把要点放在了“东说念主—车—家生态”上。“智能和生态是小米汽车最大的上风。”雷军强调。在现场演示中，小米SU7不错与小米的手机、平板、电脑、家用电器等之间竣事互联互通。此外，K歌功能、融入大模子的“小爱同学”语音法规系统等。

此外，雷军的演讲过程中，还贯衣脱手机支架、手电筒、枕头、车载香薰、对讲机、石英氛围灯、中控屏物理按键等一系列邻近。在发布会末尾，雷军还先容了xiaomilife，将销售1:18车模、马克杯、棒球帽等品牌繁衍家具。

从买卖的角度来看，这些业务皆将给小米汽车带来弘大的附涨价值。

从小米SU7来看，小米的“东说念主—车—家生态”初具雏形。但合座看来，小米生态赋能小米汽车是第一步，“米粉”将是起程点罗致并知足为小米生态买单的东说念主。愈加要津的是，小米能否通过汽车切入更高端的浪费群体，让更多东说念主在更多场景为小米生态的家具和干事买单，从而扩大合座基盘，仍待不雅察。

正如雷军所言，天然苹果晓示不造车了，但小米汽车生态如故会很好地赞助苹果运用。畴前多年，天然小米手机一直对标苹果，但难以竣事在品牌价值差上的规模，从苹果转投小米的用户并未几。小米汽车能否匡助小米处理这一历史贫瘠，要津还要看小米“东说念主—车—家生态”的演进速率和形式。

供应链“狂欢”

跟着小米汽车上市，一组以科技转变为中枢的汽车生态供应链渐渐成形。

雷军示意，小米汽车将选拔一系列最初本事，包括超高转速电机、高压平台、一体化电板包、电芯颠倒本事、高效热泵、自动驾驶本事等。这些本事的竣事，离不开背后苍劲的供应链赞助。

据公开信息，已有卓绝70家A股上市公司阐明成为小米汽车的供应商。这些供应商涵盖了汽车制造的各个方面，从智能座舱、底盘配套到能源电板材料等，酿成了一个多元化、高成果的供应链网罗。

图/21数据新闻实验室

比喻，德赛西威是小米的智能座舱供应商，三联铸造专注于汽车底盘配套，拓普集团给小米提供汽车表里饰件、密封系统等家具，津荣天宇为小米汽车提供沉稳的底盘配套干事，经纬恒润为小米汽车的智能化和电动化提供赞助。

骨子上，在厚爱晓示造车之前，小米已开动通过投资参股补全汽车联系本事，并前瞻性布局智能驾驶等竞争焦点范围。

据德邦证券梳理，小米曾通过顺为成本、小米长江产业基金、小米私募股权基金等布局汽车全产业链，袒护了车载芯片、激光雷达、视觉传感、智能座舱、智能驾驶、能源电板等中枢智能汽车硬件范围。

21世纪经济报说念记者梳理近几年小米汽车全产业链布局发现，在车载芯片范围，2021年7月，小米参投黑芝麻智能科技计策轮融资，9月领投其C轮融资；智能驾驶范围，2021年8月，小米集团领投几何伙伴Pre-A+轮融资，2021年10月参与其计策融资；能源电板范围，触及能源电板制造和电板上游产业链，2021年7月小米集团参与了蜂巢能源B轮102.8亿元融资，8月领投赣锋锂电计策融资。

此外，在智能座舱、激光雷达、视觉传感器等范围，小米也参与了多起投资，最近的则是2023年9月，小米领投探维科技计策轮。

华鑫证券研报指出，基于小米汽车中枢本事、供应链治理技艺、品牌效应，其有望成为新一代爆款车型，带动供应链企业弹性，提倡要点关注供应链投资契机。

开首丨21世纪经济报说念（左茂轩 雷晨）、证券时报、潮新闻、公开信息